Постоянный магнитСинхронный двигатель в основном состоит из компонентов статора, ротора и корпуса. Как и в обычном двигателе переменного тока, сердечник статора имеет ламинированную конструкцию, позволяющую уменьшить потери в железе из-за вихревых токов и эффекта гистерезиса. Обмотка обычно представляет собой трехфазную симметричную конструкцию, но подбор параметров совершенно другой. Роторная часть бывает различной формы, естьротор с постоянным магнитомсо стартовой «беличьей клеткой», а также есть встроенный или поверхностный монтаж.ротор с постоянным магнитом. Сердечник ротора может быть выполнен цельным или ламинированным. Ротор оснащенматериал постоянного магнита, который обычно называютмагнитная сталь.
При нормальной эксплуатациипостоянный магнитмотор,ротори статормагнитное поленаходятся в синхронном состоянии, часть ротора не имеет индуцированного тока, потребления меди ротором, гистерезиса, потерь на вихревые токи, и нет необходимости рассматривать проблему потерь и нагрева ротора. Общийдвигатель с постоянным магнитомдля специального инверторного источника питания, естественно, имеется функция плавного пуска. В дополнениепостоянный магнитДвигатель представляет собой синхронный двигатель, который имеет характеристики регулировки коэффициента мощности за счет силы возбуждения синхронного двигателя, поэтому коэффициент мощности может быть рассчитан на указанное значение.
С точки зрения старта, стартовый процесспостоянный магнитдвигатель легко реализовать благодаря тому, чтопостоянный магнитДвигатель запускается с помощью источника питания преобразователя частоты или поддерживающего преобразователя частоты. Подобно запуску двигателя с регулируемой частотой, дефекты запуска обычного асинхронного двигателя исключены.
Однако потерямагнитный дефектявляется неизбежной проблемойпостоянный магнитдвигателя, когда ток слишком велик или температура слишком высока, это приведет к мгновенному повышению температуры обмотки двигателя, ток резко увеличится, ипостоянный магнитбыстро теряет магнетизм. Под контролемпостоянный магнитУстройство защиты от перегрузки по току установлено, чтобы избежать проблемы, связанной с возгоранием обмотки статора двигателя, но магнитные потери и выход из строя оборудования, вызванные этим, неизбежны.
По сравнению с другими двигателями, применениепостоянный магнитдвигатели на рынке не очень популярны, будь то моторпроизводителиили пользователям, существуют некоторые неизвестные технические «слепые зоны», особенно когда речь идет о проблеме согласования с инвертором, которая часто приводит к серьезному несоответствию между расчетным значением и данными испытаний и требует неоднократной проверки.
Компания Guangdong South Magnet Technology Co., Ltd.является профессионаломпроизводительизмагнитные изделияимагнитный материалс дизайном магнитной цепи за 20 лет. Добро пожаловать к нам для получения дополнительной информации.
Бим Чжэн: +86-13702311005 [email protected]
